Sinotruk XCMG accessiones hangfa cibus injectorVG1038080007
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y et alia exempla seriei XCT QY RT
Product introductio:
Iniectio cibus systematis Diesel atomos facit et distribuit inter membra quae cum aere in camera combustionis miscentur.
Maxime compositum est ex injectore et corpore injectoris cibus.Cibus injectores in capite cylindrici installati in duo genera dividuntur: genus apertum et genus clausum.Injector apertus structuram simplicem habet sed atomizationem pauperem et raro adhibetur.Injectors cibus clausis late in variis machinationibus pellentesque.Diesel machinam purum aerem in attractio ictum attrahit.Cum plaga compressionis ad finem appropinquat, oleum pellentesque plus 100MPa augetur per sentinam injectionem cibus, infusum in cylindrum per fomitem injectorem, et mixtum cum aere temperatura compresso brevissimo tempore formatur. combustibilis, mixtus.Ob compressionem altam proportionem machinarum Diesel (plerumque 16-22), pressus aeris in cylindrici ad finem compressionis 3.5-4.5MPa pervenire potest, et siccus tam altus est quam 750-1000K (dum gas mixtionis pressionis machinarum gasolinearum hoc tempore erit 0.6-1.2MPa , temperatura 600-700K attingit , quae temperatura Diesel ignitionis sui valde superat .Igitur postquam cibus pellentesque in cylindrum injectus est, statim per se ignit et ardet, permixto aere brevissimo tempore.Pressio aeris in cylindrici celeriter ad 6-9MPa oritur, et temperatura etiam ad 2000-250K oritur.Piston impulsus gasorum agitatus deorsum movetur et crankshaft impellit ad laborem exercendum, et gas exhaurit etiam in atmosphaera per fistulam emissa.
Instrumentum ordinarium pellentesque in machina camshaft impellitur, et oleum Diesel cubiculi uniuscuiusque cylindri nutrimenti traditur per sentinam olei per altum pressum.Haec oleum copia methodi debet mutare cum celeritate machinae mutatione, et optimalis copia olei variarum celeritatum praestari non potest.Communes rail iniectio cibus copia systematis consistit in sentinarum pressione cibus, communis cibus copia fistulae, injectoris cibus, unitas electronic (ECU) et quaedam pressionis pipelinearum sensoriis.Injector cibus in singulis systematis cibus communi coniungitur per suam altam pressionem cibus organi.Tibiae connexae sunt, et communis cibus copia fistulae quasi pressionis hydraulicae accumulator pro injectore agit.Cum laborando, summus pressio cibus sentinam cibus tradit ad copiam cibi publici tibiam in alta pressione, et summus pressura cibus sentinam, pressura sensorem et ECU operationem clauso-lopam formant ad pressionem olei pressionem in copia cibus publici. tibia, oleum omnino mutans, pressionis machinam cum celeritate mutans.Phaenomenon.Eius lineamenta sunt haec:
1. Cibus iniectio sincere separatus est a cibus metering, et cibus iniectio pressionis et processus iniectio cibus in tempore moderatur.
2. Cibus iniectio pressionis uniuscuiusque cylindri, principium et durationem cibus iniectio adaptari potest secundum conditiones machinae operationes, ita ut punctum cibus iniectio optimum imperium persequatur.
3. Alta cibus iniectio pressus et prae-iniectio pellentesque obtineri potest.
